Уровень давления в шинах проверяется большинством владельцев дважды в год во время сезонной переобувки.
Если мастер в шиномонтаже сказал, что все в порядке, можно забыть о колесах до следующей процедуры. Правильно ли это? Однозначно, нет. Почему? Попробуем разобраться.
Датчик давления в шине
Ни для кого не секрет, что качество колес напрямую зависит от управляемости автомобилем, поэтому уровень газа, находящегося внутри покрышки, должен соответствовать техническим требованиям. Самый верный и проверенный способ – ежедневный обход машины с манометром перед первой поездкой. Однако, по собственной забывчивости этот момент упускается из виду, и колесо привлекает внимание, когда диск упирается в землю.
Для облегчения контроля изобретена электронная система, которая автоматически сигнализирует хозяину о незапланированном «выходе» воздуха. В связи с этим, купить датчик давления шин на alltpms.ru/katalog/datchiki-koncerna/dk-datchik-davlenia-v-shinah-52933-c1100-531 очень даже уместно.
Достоинства
Почему механизм рекомендовано использовать в автомобиле:
- предупреждение о спуске газа заранее. Как только показатели отклоняются о нормы, владельцу поступает оповещение о неисправности колеса. Это дает возможность плавно остановить транспорт, избегая резких торможений, что может привести к аварии. Нюанс, оповещение работает при проколе, постепенно выпускающем воздух. Например, если в шине застрял гвоздь. При взрыве колеса и порезе знаки датчика не нужны. Водитель и без него поймет, что случилась неприятность;
- фиксация данных даже при небольших изменениях. Другими словами, датчик начнет «пищать» задолго до того, как вся резина сотрется о дорожное покрытие;
- компактность. Сенсоры устанавливаются в самом колесе, что делает его незаметным.
Система прямого измерения давления
Устройство представляет собой сложный механизм, проверяющий давление в каждом колесе. Оборудование состоит из датчиков, приемной антенны и блока управления и дисплея. Монтируется на каждую шину отдельно вместо штатного вентиля.
Вся электронная система анализирует данные и с частотой в одну минуту передает сведения на устройство. Как только показатели падают, подается звуковой сигнал, и на панели загорается индикатор. В этому случае водитель обязан остановиться и проверить уровень в каждом колесе.
Чтобы автоматическая система заработала, перед первой поездкой после монтажа, необходимо осуществить сброс системы на бортовом компьютере.
Технология ручной привязки осуществляется с помощью специального прибора, активирующего датчик давления. После монтирования датчиков в меню устройства запускается процедура ручной привязки в следующей последовательности:
- Переднее левое колесо.
- Переднее правое колесо.
- Заднее правое.
- Заднее левое.
Появление индикатора на экране символизирует об активации конкретного датчика. Программа может послать повторный запрос на распознавание. Как только загораются все 4 значения, прибор готов к работе.
